English

Konstruksi jembatan kawat baja karbon reinforcing mesh

Konstruksi jembatan kawat baja karbon reinforcing mesh Featured Image
  • Konstruksi jembatan kawat baja karbon reinforcing mesh
  • Konstruksi jembatan kawat baja karbon reinforcing mesh
  • Konstruksi jembatan kawat baja karbon reinforcing mesh
  • Konstruksi jembatan kawat baja karbon reinforcing mesh

Katrangan singkat:

Reinforcing mesh, uga disebut bolong baja sing dilas, bolong baja sing dilas, bolong baja lan liya-liyane.Iki minangka bolong ing ngendi bar baja longitudinal lan bar baja transversal disusun ing interval tartamtu lan ana ing sudut sing tepat, lan kabeh persimpangan dilas bebarengan.


Email kita Whatsapp

Detail Produk

Tag produk

sd
asd

Bahan baku bolong baja yaiku rod kawat, lan bahan utama yaiku CRB550 HRB400 HPB300

ad

Fitur

1. Khusus, resistance lindhu apik lan resistance retak.Struktur bolong sing dibentuk dening bar longitudinal lan bar transversal saka bolong penguat dilas kanthi kuat.Ikatan lan anchoring karo beton iku apik, lan pasukan roto-roto ditularaké lan mbagekke.
2. Panggunaan bolong penguat ing konstruksi bisa ngirit jumlah bar baja.Miturut pengalaman rekayasa nyata, panggunaan bolong penguat bisa ngirit 30% saka konsumsi bar baja, lan bolong seragam, diameter kawat akurat, lan bolong rata.Sawise bolong penguat teka ing situs konstruksi, bisa digunakake langsung tanpa proses utawa mundhut.
3. Panggunaan bolong penguat bisa nyepetake kemajuan konstruksi lan nyepetake wektu konstruksi.Sawise bolong penguat dilebokake miturut syarat, beton bisa diwutahake langsung, ngilangi kebutuhan kanggo nglereni, nempatake, lan ngiket ing situs siji-sijine, sing mbantu ngirit 50% -70% wektu.

reinforcing mesh (15)
reinforcing mesh (16)
reinforcing mesh (2)

Aplikasi

1. Aplikasi reinforcing mesh dalam teknik perkerasan beton semen jalan raya

Dhiameter minimal lan jarak maksimum bolong penguat kanggo trotoar beton bertulang kudu tundhuk karo standar industri saiki.Nalika bar baja ribbed cold-rolled digunakake, diameter bar baja ora kurang saka 8mm, jarak bar baja longitudinal ora luwih saka 200mm, lan jarak bar baja transversal ora luwih saka 300mm.Bar baja vertikal lan horisontal saka bolong sing dilas kudu duwe diameter sing padha, lan kekandelan lapisan pelindung bar baja ora kurang saka 50mm.Bolong sing dilas kanggo tulangan trotoar beton bertulang bisa dileksanakake miturut peraturan sing cocog kanggo bolong sing dilas kanggo trotoar beton bertulang.

2. Aplikasi reinforcing mesh ing teknik jembatan

Utamane digunakake ing trotoar bridge deck saka kreteg kotamadya lan kreteg dalan gedhe, mbenake geladhak bridge lawas, anti-retak saka dermaga bridge, etc. Kualitas acceptance saka ewu aplikasi bridge ing China nuduhake yen nggunakake bolong gandheng bisa Ngartekno nambah kualitas. saka lapisan trotoar geladhak jembatan, tingkat pass saka kekandelan lapisan protèktif luwih saka 97%, flatness saka dek jembatan wis apik, dek jembatan meh bebas saka retak, lan kacepetan trotoar tambah Luwih saka 50%, nyuda biaya trotoar dek jembatan udakara 10%.

3. Aplikasi saka reinforcing bolong ing lapisan trowongan

Miturut peraturan nasional, bolong reinforcing ribbed kudu diinstal ing shotcrete, kang kondusif kanggo nambah kekuatan nyukur lan mlengkung saka shotcrete, Ngapikake resistance punching lan mlengkung resistance saka beton, Ngapikake integritas shotcrete, lan ngurangi risiko shotcrete. .

reinforcing mesh (6)
reinforcing mesh (7)
reinforcing mesh
  • Sadurunge:
  • Sabanjure:
    • Tulis pesen sampeyan ing kene lan kirimake menyang kita

    Kategori produk

    Pencet enter kanggo nggoleki utawa ESC kanggo nutup